Вектра А C16Nz Коды Ошибок
Коды ошибок для двигателей с сиcтемой MULTEC Код неисправности Причина Прибор для проверки Номинал Проверка 12 - вход в режим диагностики 13 - контур тока лямбда-зонда Разрыв провода между прибором управления и ЛЗ Вольтметр с пределом до 20 В 0.35 - 0.40 В на штеккере ЛЗ При выключенном зажигании отсоединить штеккер от ЛЗ и подключить к штеккеру вольтметра. Если он показывает 0.8 - 0.9 В, провод между клеммой D6 прибора управления и массой на выпускном коллекторе разорван. В противном случае разрыв провода между клеммой D Ошибка прибора управления Омметр Проверить омметром проводимость проводов. Если провода не повреждены, заменить прибор управления Лямбда-зонд Вольтметр Отклонения напряжения между 0.1 и 0.9 В Стереть код неисправностей.
Dec 30, 2011 - C16NZ выстрелили ошибки 13 24 33 42 - опубликовано в Ремонт: Выдало кода: 13-ЛЗ нет изменения напряжения. А вообще, при таком кол-ве ошибок не помешало бы гляныть косу, разьем, мозг. Считывание кодов неисправностей на автомобиле опель вектра а JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM:.
Прогреть мотор, температура антифриза минимум 85 градусов. Дать двигателю минимум на 1 минуту 1200-1600 об/мин. Выключить зажигание. Отсоединить штеккер от ЛЗ и подключить промежуточный разъем. Поключить вольтметр (+) к разъему 14 - Датчик температуры замыкается на массу; 15 - датчик температуры имеет разрыв Неисправен датчик температуры Омметр с пределом до 20 кОм -35 гр = 100 кОм; -4 гр = 7.5 кОм; 20 гр = 3.4 кОм; 38 гр = 1.8 кОм; 70 гр = 0.45 кОм; 100 гр=0.185 кОм При выключенном зажигании отсоединить штеккер от датчика температуры и измерить сопротивление датчика. При несовпадении заменить датчик.
Внимание: с 9/88 датчики поставляются с новыми значениями сопротивления Разрыв проводов Вольтметр 4.9 - 5.1 В При выключенном зажигании отсоединить штеккер от датчика температуры. Подключить вольтметр (-) к массе и (+) к клемме B датчика температуры. Включить зажигание и измерить напряжение Омметр Если номинал не достигнут, проверить провода от клеммы C10 прибора управления к клемме B датчика, а также клеммы A1 прибора управления к клемме A датчика. Если провода исправны и нет замыкания, заменить прибор управления 21 - потенциометр дроссельной заслонки имеет очень высокое напряжение сигнала; 22 - потенциометр дроссельной заслонки имеет очень низкое напряжение сигнала Неисправен потенциометр дроссельной заслонки Омметр с пределом до 20 кОм 4 - 6 кОм Выключить зажигание. Только при коде 22: Отсоединить разъем от датчика давления впускного коллектора.
Отсоединить разъем от потенциометра дроссельной заслонки и подключить измерительный разъем между штеккером и потенциометром. Измерить сопротивление между Закрыт: 1-3 кОм. Полуоткрыт: 2.5 - 4.5 кОм. Полностью открыт: 4-6 кОм или 5 +-0.2 кОм при снятом штеккере датчика давления Измерить сопротивление между клеммами B и C, при этом медленно открывать дроссельную заслонку. Если требуемые величины не достигаются, заменить потенциометр Разрыв провода между потенци- ометром и прибором управления Вольтметр с пределом до 20 В Вставить, если был снят штеккер датчика давления. Подключить к снятому штеккеру потенциометра вольтметр к клеммам A и B. Включить зажигание.
Измерить напряжение. Если требуемая величина не достигнута, проврить провода омметром, выключив зажигание Омметр Проверить омметром проводимость проводов: А потенциометра - C14 прибора управления; B потенциометра - D2 прибора управления; С потенциометра - C13 прибора управления Неисправен прибор управления Если все провода в порядке, а напряжение неверно, заменить прибор управления Неисправен потенциометр дроссельной заслонки Вольтметр Закрыт: 0.3 - 0.7 В Полуоткрыт: 2.62-2.5B Полностью открыт: 4.1 - 4.5 В При выключенном зажигании соединить адаптером КМ-608 штеккер и потенциометр. Подключить вольтметр к клеммам B и С. Включить зажигание, при этом медленно открывая дроссельную заслонку. Если величины не достигнуты, заменить потенциометр Неисправен прибор управления Диагности- ческий ключ КМ-602-2 Очистить память ошибок. При коде 22: Замкнуть накоротко клеммы A и В на штеккере потенциометра дроссельной заслонки.
При коде 21: Отсоединить штеккер от потенциометра. Пустить мотор. Если выдается код 22 после того, как код 21 был стерт, или 24 - частотный датчик Разрыв провода Вольтметр 11.5 - 13.5 В Отсоединить штеккер от датчика пробега. Соединить штеккер и датчик адаптером КМ-603.
Подключить вольтметр (+) к красному проводу -1- и (-) к черному проводу -3. Измерить напряжение. Если нужные значения не достигнуты, проверить омметром провода или подкл Неисправен частотный датчик Омметр Если провода проводят ток, проверить датчик на короткое замыкание клемм -1- и -2- 33 - датчик давления впускного коллектора имеет очень высокое напряжение сигнала; 34 - датчик давления впускного коллектора имеет очень низкое напряжение сигнала Разрыв провода между датчиком давления и прибором управления Вольтметр 4.9 - 5.61 В Проверить напряжение питания. Для этого при выключенном зажигании соединить адаптером КМ-608 штеккер датчика и сам датчик давления. Подключить вольтметр (+) к клемме С, (-) к клемме А. Включить зажигание и измерить напряжение. Сериал крапленый формат ави.
Если требуемое значение не д 4.6 - 5.0 В Измерить напряжение на клемме В (+) и А (-). Если нужное значение не достигнуто, порван провод от клеммы А к клемме А11 прибора управления или от клеммы В к клемме С11 прибора управления Неисправен прибор управления Омметр Проверить неисправные провода омметром. Если провода исправны, а напряжения нет, заменить прибор управления Неисправен датчик давления Омметр Проверить омметром на короткое замыкание датчик давления между клеммами А и В, А и С, В и С Неисправен шланг/ неисправен датчик давления Вакуумный насос MK-J- 23994-8 и вольтметр 0.2 бар =3.5-3.9В 0.4 бар =2.3-2.7В 0.6 бар =1.3-1.7В 0.8 бар =0.3-0.7В Подключить вакуумный насос к датчику давления. Вольтметр подключить к клемме В (+), к С(-), при коде 34 к А(-). Установить нужное давление.
Код Ошибки 0ха0430721
Снять значение напряжения. Если заданное значение достигается, заменить шланг, если нет - заменить датчик Неисправен прибор управления Диагности- ческий ключ КМ-602-2 Очистить память ошибок. При коде 33 отсоединить штеккер датчика давления. При коде 34 замкнуть на штеккере датчика давления клеммы С11 и С14. Пустить двигатель и считать коды. Если вместо кода 34 появится код 33 или наоборот, заменить прибор управления 35 - ошибка шагового мотора холостого хода Разрыв провода между ШМ и прибором управления / провода коротят на массу Вольтметр/ омметр/ диагности- ческий ключ КМ-602-2 Изменяющееся напряжение от 0.5 до 12 В При выключенном зажигании отсоединить штеккер от ШМ и включить между ними адаптер. Вставить диагности- ческий ключ КМ-602-2 в клеммы А и В разъема ALDL.
Минусовой полюс вольтметра подключить к массе, а плюсовой - по очереди к клеммам ШМ от A до D. При каждо Неисправен ШМ Омметр с пределом до 200 Ом 20-100 Ом При выключенном зажигании подключить провод-адаптер к ШМ, но не к штеккеру. Измерить сопротивление между клеммами А и В, С и D. Если заданные значения не достигнуты, заменить ШМ Омметр с пределами до 2000 кОм Бесконечность Проверить изоляцию клемм А, В, С и D.
Если есть замыкание на массу, заменить ШМ Неплотность/ разорван выключатель парковка- нейтраль/ не закрывается дроссельная заслонка Снять ШМ. Подключить его к штеккеру кабельной сети. Слегка надавить пальцем конус ШМ. Включить зажигание.
Ошибки Синего Экрана
Цапфа ШМ должна ощутимо перемещаться туда и обратно. 42 - электронное смещение момента зажигания Разрыв провода между распредели- телем зажигания и прибором управления или замыкание на массу Вольтметр с пределом до 2 В / Омметр Клемма А =0.1-0.2 В; Клемма В = 0.1-0.2 В; Клемма С = 10-20 мВ Подключить провод-адаптер КМ-608 между штеккером и распределителем зажигания.
Минусовый провод вольтметра подключить к массе, а плюсовой по очереди к клеммам А (EST), В(REF) и C(Bypap). Проверить напряжение. Если заданные величины не достигнуты, проверить 51 или 55 - неисправен прибор управления / программный накопитель в приборе управления Проверить, не погнуты ли или не корродированы контакты в штеккерах прибора управления. Люблю тебя одну. Попробовать заменить программный накопитель.
Если после этого выдается код 51, заменить прибор управления.
Диагностика компьютеров OPEL: На автомобили Опель выпуска 86-94 годов устанавливалась системы диагностики с 10-ти контактным разъемом ALDL. Считывание накопителя ошибок запускается замыканием соответствующих контактов на диагностическом разъеме ALDL, находящемся в моторном отсеке (на Омеге-A около правой, у Вектры-A около левой стойки если смотреть по ходу машины). В обычном состоянии разъем закрыт заглушкой, которую надо вынуть перед запуском диагностики: где A - Земля.
E - Односторонний канал данных двигателя. F - '+' Батареи. G - Двунаправленный канал данных компьютеров ECU, АКПП, ATWS и бортового компьютера. Диагностика компьютеров OPEL На автомобили Опель выпуска 86-94 годов устанавливалась системы диагностики с 10-ти контактным разъемом ALDL.
Считывание накопителя ошибок запускается замыканием соответствующих контактов на диагностическом разъеме ALDL, находящемся в моторном отсеке (на Омеге-A около правой, у Вектры-A около левой стойки если смотреть по ходу машины). Большие гонки 2001 торрент. В обычном состоянии разъем закрыт заглушкой, которую надо вынуть перед запуском диагностики: где A - Земля. E - Односторонний канал данных двигателя. F - '+' Батареи. G - Двунаправленный канал данных компьютеров ECU, АКПП, ATWS и бортового компьютера.